隨著轎車行業的不斷擴大，泡沫也逐漸成為他們的心頭好

泡沫鋁資料的輕質結構、能量吸收和噪聲控制等優勝性能，使其在轎車與交通工業中有著廣泛的使用空間。轎車日益向輕量化、低能耗、更安全舒服的方向開展，為此需采用密度低、綜合性能好、再生利用率高的資料。采用泡沫鋁資料構件，轎車構架的剛度得到加強，可使構架穩定性提高30%。

重慶泡沫現已選用泡沫鋁夾心板制造轎車頂蓋板和底板，其剛度比本來的鋼構件高7倍，而其質量卻比鋼件輕25%;用泡沫鋁夾心板制造的轎車底板，每平方米質量比鋼制底板減輕50%擺布。6061鋁板6063鋁板澳大利亞輕金屬性能研討中心（LKR）和德國寶馬（BMW）公司聯合研發了一種泡沫鋁結構的發動機支架，在提高接受發動機高質量的一起，還能耗散機械振蕩和熱能，其抗沖擊振蕩能力及安全性都得以提高。

泡沫鋁資料吸收碰擊能量的性能較強，受到磕碰時發生塑性變形，吸收外加負載的沖擊力，可以有效地保護車輛和乘員的安全。質量為1500kg的轎車以48km/h速度發生磕碰時，受撞面積按1000mm×150mm、厚度按20mm核算，那么泡沫鋁可吸收悉數碰擊能量的84%。

現在，寶馬、奔馳、豐田、現代等轎車公司都在開發泡沫鋁資料轎車保險杠，一些公司已通過撞車實驗。泡沫鋁資料耐熱、阻燃，在受熱狀態下不會釋放有毒氣體，所以采用泡沫鋁資料來代替泡沫塑料或發泡樹脂資料，可以提高使用壽命，削減維修，一起也消除了傳統資料在車輛事故中發生的有害氣體，大大降低了交通事故中的損失和人員傷亡，一起也起到了環保效果。

泡沫鋁還可用于制造城市軌道、高架橋旁的隔音屏。國際上公認的理想的隔音屏為，靠近噪聲源側具有吸聲功用，整體具有隔音功用。好的隔音屏是用泡沫鋁資料制造的，外側為鋁板貼面，內側為裸面泡沫鋁板，具有吸聲功用，可以隔音20～30dB。半圓柱狀的泡沫鋁和鋼背或混凝土背組成的吸音設備已開發使用于高速公路橋、地鐵的噪音控制。